A BYD voltou a confirmar seus planos de produção na fábrica de Camaçari–BA, mas agora com uma data definida. Após atrasos e polêmicas, a vice-presidente da marca chinesa, Stella Li, afirmou que o início da montagem será no mês de junho com o Dolphin Mini. Outro carro que também está confirmado para se tornar ‘brasileiro’ é o SUV híbrido Song Pro.
O formato inicial é no estilo SKD/CKD, onde partes do veículo vêm importadas da China e a planta brasileira é responsável apenas por montá-las. E, possivelmente, o subcompacto elétrico ‘nacional’ já virá com a reestilização recentemente mostrada no país asiático.
Golfinho baiano
As mudanças são discretas reveladas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), uma espécie de INPI chinês. Pelas imagens dá para ver o novo para-choque dianteiro com entradas e aberturas em formato trapezoidal. Atrás, a peça tem linhas mais simples e um ar mais parrudo, além de aberturas para a iluminação de baixo maiores.
Fábrica na Bahia, primeira da BYD fora da Ásia e pertencia à Ford, faz parte de um investimento bilionária da marca chinesa no país. Inicialmente a capacidade é para 150 mil unidades por ano, mas que pode dobrar em 2027. A planta é estratégica e, além de abastecer o mercado brasileiro, também será dedicada a exportação para regiões da América Latina.
O primeiro escolhido, o Dolphin Mini, é uma aposta certa da BYD. O carrinho é um fenômeno de vendas. Carro elétrico mais vendido do Brasil em 2024, o modelo emplacou quase 22 mil unidades e foi o 29º no ranking geral de veículos. E nos três primeiros meses de 2025, a pujança de vendas continua. O carrinho já registrou 6.554 exemplares e ocupa a 23º lugar entre os 0km mais vendidos.
Atualmente é vendido em duas versões para quatro (R$ 118.800) ou cinco ocupantes (R$ 122.800). Tem motor elétrico com o equivalente a 75 cv de potência e 13,7 mkgf de torque. Com bateria de 38,9 kWh, o BYD Dolphin Mini tem autonomia de 280 km, conforme o Inmetro.
Fonte: Uol
