Desde o início do ano, os motoristas veem os aumentos assustadores dos combustíveis, na casa dos dois dígitos. Desde janeiro, o etanol subiu 17%, o diesel, 16%, e gasolina e diesel S10, 14%. O GNV também aumentou nesse período, mas bem menos: a alta foi de 1,6%.
Na segunda-feira (08), mais um aumento foi anunciado: as distribuidoras estão comprando a gasolina 8,8% mais cara nas refinarias, enquanto o óleo diesel subiu 5,5%. Ou seja, os preços cotados pela ANP até 6 de março, que ilustram esta reportagem, vão subir.
O preço pago pelo consumidor envolve diversas variáveis: o custo que o produtor nacional da gasolina tem ou o custo pago pela importação, quando a gasolina é produzida no exterior; os impostos federais e estaduais; o custo do etanol que é adicionado à gasolina e as margens da distribuição e da revenda.
“O custo da produção depende basicamente do preço internacional do petróleo, que é uma commodity, regulada pelos mercados no exterior, e pelo valor da taxa de câmbio, já que os preços internacionais são definidos em USD. Tirando os impostos que são conhecidos e fixos, os demais podem sofrer variações diárias”, diz um especialista.
Etanol ou gasolina?
Diante de constantes aumentos, o motorista que tem carro flex pode ficar na dúvida se deve abastecer com gasolina ou etanol. “Precisamos entender que o poder calorífico do etanol e da gasolina são diferentes. Poder calorífico é quanto de energia podemos tirar por quilo de combustível. O etanol é da ordem de 6.100 cal/kg e a gasolina, em torno de 9.600 cal/kg”.
De acordo com o especialista, somente essa diferença já justificaria uma vantagem para a gasolina, quando a razão entre preço do álcool pelo da gasolina for maior que 70%. Mas o cálculo não é tão simples assim, já que depende do consumo do motor de cada carro, com cada um dos combustíveis e no regime (estrada e cidade). “Os motores não têm o mesmo comportamento e isso precisa ser observado. Mas quem considerar essa proporção de 70% não irá errar muito”, esclarece.
Para fazer a conta, o motorista deve dividir o preço do etanol pelo da gasolina. Se o valor encontrado for menor que 0,7 indica que o etanol é mais vantajoso. No cenário dos preços mais recentes da ANP em Salvador, o resultado é 0,81: neste caso, abastecer com gasolina é o melhor.
GNV
Já o carro movido a gás natural é mais econômico, em tese, que os alimentados com gasolina ou álcool. Alguns estudos apresentam valores em torno de 45% a 55%, porém acarretando uma perda de potência em torno de 3%. O GNV tem suas maiores vantagens nas emissões de dióxido de carbono, que são cerca de 20% menos em relação à gasolina e 15% menos CO2 em relação ao etanol.
No entanto, há um maior desgaste de alguns componentes do motor, devido à falta de lubrificação das válvulas, pois os cilindros trabalham com um combustível seco. Todos esses fatores precisam ser considerados, mas há boas vantagens para quem tem muita rodagem no mês.
Redação Nossa Metrópole
